Сферические роликовые подшипники

Выбирая размер подшипникового узла, рекомендуется для начала разобраться с ответом на вопрос: что такое сферический роликовый подшипник. Главная особенность данной конструкции заключается в наличии сразу двух рядов с роликами симметричного типа. Кроме того, в конструкции также предусмотрено несколько дорожек: одна общая дорожка качения, что расположена на наружном кольце, и две – на внутреннем. Последние две находятся под определенным углом по отношению к оси подшипникового узла.

При этом важно помнить, что центр сферической поверхности в наружном кольце роликоподшипника обязательно должен совпадать с осью самого механизма. Это свидетельствует о правильной установки модели, а значит – и о правильной дальнейшей эксплуатации.

Характерные особенности узлов

Основные характеристики подшипников позволяют покупателю детально ознакомиться с особенностями конструкции и дальнейшей эксплуатацией всех устройств. Изучая их характеристики, можно более детально разобраться в работе роликоподшипников в разных эксплуатационных условиях и нагрузках в целом.

Сферический подшипник имеет следующий набор характерных особенностей:
• Высокие показатели грузоподъемности. Представленные узлы используются для эксплуатации в особо сложных условиях, когда отмечают влияние радиальных усилий, а также осевых, что действуют сразу в нескольких направлениях.
• Компенсация перекоса. В каталоге представлены самоустанавливающиеся модели, конструкция которых похожа на самоустанавливающиеся шариковые модели или тороидальные роликовые узлы.
• Минимальная сила трения. Характерная особенность самоустанавливающихся конструкций заключается в незначительной силе трения и выделения тепловой энергии. Направляющее кольцо плавающего типа переводит свободные ролики в участок нагружения по заранее выбранной стороне.
• Повышенные показатели прочности и надежности. Сферические двухрядные роликовые узлы укомплектованы сепараторами оконного или же гребенчатого типа.

Одним из преимуществ этой продукции считается продолжительная эксплуатация. Ведь в процессе производства роликов разработчики используют минимальные допуски, которые в наборе практически идентичны. За счет того, что симметричные ролики считаются самоустанавливающимися – это гарантия равномерного распределения усилий вдоль оси. Кроме того, производитель использует соответствующий профиль, за счет которого удается исключить изменение усилий на торцах узла.

Установка подшипниковых узлов на закрепительных втулках

Монтаж сферических роликоподшипников начинается с того, что необходимо выполнить их установку на верстак. Затем рекомендуется произвести проверку зазоров с помощью щупов – проверяется поверху роликовых деталей на поверхности самого узла. Все полученные показатели нужно записать или запомнить.

Далее выполняют следующие работы:
1. Перед началом монтажа потребуется обработать резьбу и боковую часть гайки с помощью специального смазывающего материала или же воспользоваться пастой дисульфида молибдена.
2. Обработать смазкой рекомендуется весь вал и наружный диаметр втулки, при этом используя легкое масло.
3. Далее, втулку немного приоткрывают, вставляя отвертку в паз. Аккуратно поворачивая отвертку – устанавливают на вал втулку.
4. После этого потребуется плавно передвинуть подшипниковый узел, стопорную шайбу и контргайку на втулку. Затем – затягиваем гайку, применяя соответствующий гаечный ключ до того момента, пока не исчезнет весь образовавшийся зазор.

Когда требуется зафиксировать узел на валу, лучше всего обратить внимание на зазор, что находится под роликами внизу узла.
Важно помнить, что зазор не должен быть меньше, чем минимальные показатели допустимого остаточного зазора. Язычок, что находится на стопорной шайбе, нужно совместить с пазом на контргайке, задвигая его в паз. Если же не удается выровнять язычки по отношению к пазу, тогда лучше всего затянуть контргайку таким образом, чтобы один из язычков полностью выровнялся. При этом важно учитывать основное правило – запрещено отодвигать гайку для того, чтобы выровнять язычок вместе с пазом.

Однорядные сферические роликоподшипники

Однорядные сферические роликоподшипники отличаются наличием всего одного ряда роликов и считаются самоустанавливающимися. Такие модели предложены по доступной цене, а их конструкция включает в себя набор сепараторов и колец. Внутреннее кольцо укомплектовано несколькими бортами и имеет отверстия – конического и цилиндрического типа. Наружное кольцо дополнено вогнутой дорожкой качения.
Однорядные устройства принято эксплуатировать в условиях сложных усилий – огромные ударные силы, во время которых потребуется компенсация углового перекоса. При этом показатели осевой грузоподъемности в этих моделях достаточно маленькие.
Характерная особенность однорядных узлов – отсутствие необходимого уплотнения. В качестве смазывающего материала используют жидкое масло или же пластичную смазку.

Двухрядные роликоподшипники

Сферический роликовый двухрядный подшипник дополнен несколькими рядами с роликами, одной дорожку качения, что находится на наружном кольце и несколькими дорожками на внутреннем. Последние две находятся под углом по отношению к оси подшипникового узла.
Все двухрядные модели согласно ГОСТу считаются самоустанавливающимися, благодаря чему они нечувствительны к возможным перекосам вала по отношению к корпусной части, прогибам и различным изменениям с учетом установленных норм.
Такие узлы могут эксплуатироваться в условиях огромных радиальных нагрузок. Их основное отличие от однорядных моделей заключается в возможности восприятия больших осевых сил, что направлены с двух сторон.
Сепараторы одно- и двухрядных конструкций изготавливают из полиамида, латуни или стали, что не поддается негативному влиянию коррозии.