РТИ применяемость с подшипниками

Подшипниковые узлы состоят не только из опор вращения, но и из различных вспомогательных элементов и деталей. Важнейшую роль в эксплуатации этих частей машин играют резинотехнические изделия: муфты, уплотнения и сальники. Основной задачей этих продуктов является защита подшипника от попадания внутрь загрязнений, влаги и особенно абразивных частиц. Сохраняя чистой смазку, можно значительно увеличить срок службы опоры в самых сложных условиях.

Стандарты резинотехнических изделий, используемых с подшипниками

Так как РТИ играют очень важную роль в современных механизмах, они стандартизированы и унифицированы для максимально простого выбора и установки. Общепринятый стандарт DIN3760 описывает манжетные уплотнения, используемые с валами промышленного оборудования, а DIN3761 – уплотнения, применяемые в автомобилестроении. Также регламентируют эту продукцию стандарт ISO6194/1-1982 и нормативы RMAOS – ассоциации, которая объединяет производителей резиновых уплотнений США и Канады. В РФ главным стандартом для РТИ, устанавливаемых на валы оборудования, является ГОСТ 8752-79.

Материалы для производства РТИ

В мире выпускают множество разновидностей уплотнений. Различают их по наличию армировки металлом, конфигурации и материалу, из которого они изготовлены. Наиболее распространены РТИ из следующих материалов:

•          Фторэластомер (FPM);
•          Акриловый эластомер (ACM);
•          Каучук силиконовый (MVQ);
•          Бутадиен-нитрильный каучук (NBR).

Чаще всего в механике применяют изготовленные полностью из эластомера уплотнения серии V. Они идеально подходят для узлов вращения с консистентной смазкой и маслом. Эти изделия имеют длительный срок службы, приемлемую цену и легко заменяются при выходе из строя.

Там, где условия работы подшипникового узла сложные, применяют корпусные и армированные уплотнения. Корпуса и армирующие элементы РТИ производят из высококачественной листовой углеродистой стали. Часто производители дополнительно покрывают участки металла, не защищенные слоем эластомера, специальными антикоррозийными составами, продлевающими срок службы изделия. В манжетных уплотнениях, устанавливающихся на валы, часто используют специальный герметик. Это вещество, после того как манжета смонтирована в корпус, заполняет собой полости, обеспечивая полную герметичность узла.