Способы соединения приводных ремней и транспортерных лент

Соединение резинотехнических изделий, работающих под большими нагрузками – ответственная и трудоемкая задача. Приводные ремни и транспортерные ленты должны быть срощены таким образом, чтобы место стыковки не оказалось «слабым местом» изделия и работало долго и эффективно. В зависимости от материала ленты, условий эксплуатации и некоторых других факторов, используют разные способы соединений. Мы расскажем о наиболее популярных из них.

Механическое соединения

Самый простой и наименее надежный способ соединения двух частей транспортерной ленты или приводного ремня. Когда-то был одним из самых востребованных, но сейчас используется лишь в экстренных случаях и там, где невозможно использовать более прогрессивные технологии. Способов механического соединения лент существует немало, начиная от примитивного сшивания стальной проволокой и до использования специальных стальных зажимов отечественного и зарубежного производства.

В любом случае, место механического соединения становится наиболее уязвимой частью изделия и вероятность разрыва материала в этом месте очень высока. Это связано с ослаблением соединяемых краев перфорацией, которая выполняется для скрепления. Стоит также отметить, что в местах установки механического крепежа скапливается пыль и грязь, что снижает эффективность ленты и способствует развитию коррозии крепежа.

Thermofix 

Это надежный высокотехнологичный клеевой способ соединения лент, в составе которых присутствуют материалы, не имеющие термопластических свойств, например, силикон с полиамидом или синтетическая резина. Способ достаточно надежный, но имеет ряд ограничений. Изделие, соединенное по технологии Thermofix, нельзя нагревать выше 100°С и эксплуатировать с роликами, имеющими малый диаметр.

Чтобы соединить концы ленты, их шлифуют с нижней и верхней стороны таким образом, чтобы они приняли форму клина. После этого стороны соединяют, используя клеевые системы, давление и нагрев. Лабораторные исследования показали, что при соблюдении технологии место соединения имеет до 70% прочности на разрыв, от цельного полотна ленты. Это очень хороший показатель, но работа по склейке достаточно трудоемка и продолжительна.

Quickmelt

Так во всем мире принято называть способ соединения лент, основанный на сплавлении их краев. Технология может применяться только для термопластичных материалов. Чтобы выполнить сращивание концов способом Quickmelt, их обрезают под рекомендуемым углом, а затем прижимают друг к другу с большим усилием и нагревают до полного сплавления. Способ отлично показал себя с лентами, работающими при температуре до 80°С с валами среднего и малого диаметра.

Способ отлично подходит для транспортерных лент монолитного типа и круглых ремней поликордовой конструкции. Такое соединение не занимает много времени, а его качество можно легко проверить визуально. Стоит отметить и то, что при разрыве места сплавления допускается повторное соединение краев тем же методом.

Flexproof

Для лент, состоящих из плавкого материала, армированного текстильным кордом, чаще всего используют метод соединения краев в замок под названием Flexproof. Для этого концы, которые предстоит соединить, нарезают зубьями, после чего стыкуют и подвергают нагреванию под давлением. В таком шве решающую роль играет длина сварного шва – чем больше протяженность стыка, тем выше сопротивляемость на разрыв.

Для ремней приводных, имеющих тяговый слой из полиэстера, нарезку производят узкими зубьями значительной длины. Обычные транспортерные ленты режут так, чтобы зубья были средних размеров, а в лентах машин лучше всего себя показали короткие зубья. При соблюдении всех требований, метод Flexproof дает до 70% прочности стыка, по сравнению с цельным материалом ленты.

Вернуться к списку

Возможно, вам будет интересно:

  • Timken (Torrington)
  • Timken (Fafnir)
  • Timken
  • System Plast
  • Symmco
  • Spherco (RBC )
  • SNR (NTN)
  • Smith Company
  • SKF
  • Shuster Corporation
  • Sealmaster
  • Rollway
  • Rolek
  • RHP (NSK)
  • Rexnord
  • RBC
  • QA1 Precision Products
  • PEER
  • PCI Procal Inc
  • Osborn Load Runners
  • Oilite
  • Oiles America Corporation
  • NTN
  • NSK
  • Nice Ball (RBC )
  • MRC (SKF)
  • McGill
  • Link-Belt (Rexnord)
  • Koyo NRB
  • Koyo
  • Kilian (Altra)
  • Kaydon
  • Isostatic
  • INA (Schaeffler)
  • IKO International Inc
  • Heim (RBC )
  • General Corporation
  • Garlock (GGB)
  • FAG (Schaeffler)
  • Dodge (Baldor)
  • Dodge
  • Cleco
  • Bunting
  • Browning
  • Boston Gear (Altra)
  • Barden (Schaeffler)
  • Aurora Company
  • AMI
  • American Roller
  • 1st Source Products