Поиск по размеру
Классификация: Упорные шариковые подшипники и шайбы 1263 подшипников
Подтипы подшипников
Упорные шариковые подшипники
Шариковые упорные подшипники несут осевые нагрузки в машинах, требующих вращения между различными частями. В зависимости от типа подшипника они поддерживают нагрузки в одном или двух направлениях. Шаровые упорные подшипники содержат две рифленые шайбы и сепаратор, который отделяет и перемещает сферические элементы качения подшипника. Эти сферические элементы качения, также называемые подшипниковыми шариками, имеют небольшую площадь контакта, что позволяет им работать на высоких скоростях без сбоев, но не распределяет вес хорошо. Это означает, что шаровые упорные подшипники не могут выдерживать большие нагрузки.
Упорные шайбы шарикоподшипников
Номер | Производитель | Внутренний | Наружний | Ширина | |
---|---|---|---|---|---|
51236 | NSK | 180 mm | 250 mm | 56 mm | |
52306 | NSK | 25 mm | 60 mm | 38 mm | |
51308 | Rollway | 40 mm | 78 mm | 26 mm | |
52240-MP | FAG (Schaeffler) | 170 mm | 280 mm | 109 mm | |
ZKLN3072-2Z | INA (Schaeffler) | 30 mm | 72 mm | 38 mm | |
51314 | NSK | 70 mm | 125 mm | 40 mm | |
234424M.SP | FAG (Schaeffler) | 120 mm | 180 mm | 72 mm | |
234406M.SP | FAG (Schaeffler) | 30 mm | 55 mm | 32 mm | |
234417M.SP | FAG (Schaeffler) | 85 mm | 130 mm | 54 mm | |
234412M.SP | FAG (Schaeffler) | 60 mm | 95 mm | 44 mm | |
234410M.SP | FAG (Schaeffler) | 50 mm | 80 mm | 38 mm | |
234418M.SP | FAG (Schaeffler) | 90 mm | 140 mm | 60 mm | |
234419M.SP | FAG (Schaeffler) | 95 mm | 145 mm | 60 mm | |
234426M.SP | FAG (Schaeffler) | 130 mm | 200 mm | 84 mm | |
B40 | INA (Schaeffler) | 76.2 mm | 119.86 mm | 28.58 mm | |
562940/GMP5 | NTN | 200 mm | 280 mm | 96 mm | |
51220/W64 | SKF | 100 mm | 150 mm | 38 mm | |
54306 | SKF | 25 mm | 60 mm | 46 mm | |
52208 | SKF | 30 mm | 68 mm | 36 mm | |
52213 | SKF | 55 mm | 100 mm | 47 mm |
Шариковые упорные подшипники несут осевые нагрузки в машинах, требующих вращения между различными частями. Они поддерживают нагрузки только в одном направлении тяги. Шаровые упорные подшипники содержат две рифленые шайбы и сепаратор, который отделяет и перемещает сферические элементы качения подшипника. Эти сферические элементы качения, также называемые подшипниковыми шариками, имеют небольшую площадь контакта, что позволяет им работать на высоких скоростях без сбоев, но не распределяет вес хорошо. Это означает, что шаровые упорные подшипники не могут выдерживать большие нагрузки.