Классификация: Шариковые подшипники  11230 подшипников

Подтипы подшипников

  • Радиальные шарикоподшипники с шайбами

    Радиальные шарикоподшипники эффективно обрабатывают радиальные нагрузки в высокоскоростных операциях. Также известны как радиальные шарикоподшипники, радиальные подшипники являются наиболее распространенным типом подшипника качения. Глубокие, непрерывные канавки в дорожке качения производятся с высокой точностью, чтобы обеспечить прочную и стабильную работу. Однорядные радиальные шарикоподшипники неразделимы. Двухрядные радиальные шарикоподшипники уменьшают вращательное трение при сверхмощных нагрузках. Радиальные шарикоподшипники могут также обрабатывать легкие и средние осевые нагрузки, также известные как тяговые нагрузки. Для более сильных шаровых подшипников с глубокими пазами требуется более точное выравнивание. Конрад и слот для заполнения - два основных типа радиальных шарикоподшипников. Также называемый слот без заполнения, конструкция Conrad снабжена клеткой для предотвращения перемещения подшипников. Подшипники для футеровки имеют зазоры между внутренним и наружным кольцами для максимальной мощности шарика, что позволяет им переносить большие радиальные нагрузки. Подшипники для футеровки также известны как подшипники максимальной мощности или подшипники с зазором.

  • Подшипники для самолетов

    Сферические роликовые подшипники несут тяжелые радиальные нагрузки и некоторые осевые нагрузки в обоих направлениях. Они имеют сферические, бочкообразные ролики и самонастраиваются для смещения валов и проблем с монтажом. Сферические роликовые подшипники содержат два кольца на внутренней дорожке качения, в которых размещены ролики и одно сферическое наружное кольцо. Сферические роликовые подшипники работают аналогично самоустанавливающимся двухрядным шарикоподшипникам, но могут выдерживать более тяжелые нагрузки. Большинство сферических роликовых подшипников содержат стальную или латунную клеть. Эти материалы используются для их прочности, долговечности и устойчивости к ряду факторов окружающей среды. Ракетные, каркасные и роликовые конструкции влияют на работу сферических роликовых подшипников.

  • Радиально-упорные шарикоподшипники

    Радиально-упорные шарикоподшипники поддерживают как радиальные, так и осевые нагрузки через асимметричные расы, в которых размещены сферические элементы качения подшипника, также называемые подшипниковыми шариками, под углом. Чем глубже угол между подшипником и его осью, тем больше осевая нагрузка подшипника может нести. Поскольку осевая нагрузка пропорциональна радиальной нагрузке, большая осевая нагрузка означает меньшую радиальную нагрузку. Радиально-упорные шарикоподшипники входят в одно- и двухрядные конфигурации в зависимости от направления нагрузок, которые они несут. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники поддерживают только осевые нагрузки в одном направлении, а двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники поддерживают осевые нагрузки в обоих направлениях.

  • Упорные шариковые подшипники и шайбы

    Шариковые упорные подшипники несут осевые нагрузки в машинах, требующих вращения между различными частями. Они поддерживают нагрузки только в одном направлении тяги. Шаровые упорные подшипники содержат две рифленые шайбы и сепаратор, который отделяет и перемещает сферические элементы качения подшипника. Эти сферические элементы качения, также называемые подшипниковыми шариками, имеют небольшую площадь контакта, что позволяет им работать на высоких скоростях без сбоев, но не распределяет вес хорошо. Это означает, что шаровые упорные подшипники не могут выдерживать большие нагрузки.

  • Самовыравнивающиеся шариковые подшипники

    Самоцентрирующиеся шарикоподшипники правильно рассоединяют, что является следствием неправильного монтажа или отклонения. Они содержат внутреннее кольцо с двумя рядами сферических элементов качения, называемыми шариками подшипников, и сферическим наружным канатом, который выравнивается с внутренним кольцом. Это компенсирует несоосность подшипника с валом, не прикладывая дополнительного усилия к подшипниковому узлу. Узел подшипника может поддерживать радиальные нагрузки с легкими осевыми нагрузками, но не может поддерживать чистые упорные нагрузки независимо от типа отверстия. Самоцентрирующиеся шарикоподшипники поставляются либо с прямым цилиндрическим отверстием, либо с коническим отверстием. Коническое отверстие монтируется непосредственно на вал, отводящий рукав или узел адаптера для облегчения установки и снятия.

  • Тонкостенные шариковые подшипники

    Тонкие шарикоподшипники представляют собой легкие точные подшипники, используемые для перевозки грузов, снижения трения и предотвращения потери крутящего момента. Они имеют диаметр отверстия более чем в четыре раза по сравнению с радиальным поперечным сечением и не могут поддерживать очень большие нагрузки. Однако их высокая точность и низкий профиль делают их идеальными для переноски легких нагрузок в компактных приложениях. Шарикоподшипники тонкого сечения имеют различные формы, включая угловой контакт, глубокую канавку и четырехточечный контакт. Эти формы поддерживают как осевые, так и радиальные нагрузки. Тонкая секция глубоких канавок и четырехточечных контактных форм поддерживает умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях. Угловые подшипники с тонким сечением поддерживают легкие осевые нагрузки только в одном направлении, но также поддерживают гораздо более высокие радиальные нагрузки. Использование двух угловых шарикоподшипников вместе может поддерживать осевые нагрузки в обоих направлениях.

  • Сельскохозяйственные подшипники

    Сельскохозяйственные подшипники несут умеренные нагрузки в низкоскоростных приложениях с высоким крутящим моментом; типы включают квадратные, шестигранные и круглые отверстия. Сельскохозяйственные подшипники квадратного сечения имеют квадратные отверстия для поддержки нагрузок на квадратные валы. Скребковые подшипники с шестигранной головкой имеют шестигранные отверстия для поддержки нагрузок на шестигранные валы. Сельскохозяйственные подшипники круглого сечения имеют круглые отверстия для поддержки нагрузок на круглых валах. Все три типа легко монтируются в осевом направлении на валы и не требуют фиксации установочных винтов. Они также содержат щиты или уплотнения, которые продлевают срок службы машин, сохраняя загрязняющие вещества, такие как грязь и пыль.

    НомерПроизводительВнутреннийНаружнийШирина
    Kaydon Bearings 457.2 mm 482.6 mm 12.7 mm
    RBC Bearings 355.6 mm 406.4 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 254 mm 304.8 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 279.4 mm 330.2 mm 25.4 mm
    Kaydon Bearings 254 mm 304.8 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 190.5 mm 241.3 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 177.8 mm 228.6 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 152.4 mm 203.2 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 114.3 mm 165.1 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 127 mm 177.8 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 107.95 mm 158.75 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 152.4 mm 168.28 mm 7.94 mm
    Kaydon Bearings 139.7 mm 155.58 mm 7.94 mm
    RBC Bearings 139.7 mm 155.58 mm 7.94 mm
    Kaydon Bearings 120.65 mm 136.53 mm 7.94 mm
    RBC Bearings 127 mm 142.88 mm 7.94 mm
    RBC Bearings 114.3 mm 130.18 mm 7.94 mm
    RBC Bearings 107.95 mm 123.83 mm 7.94 mm
    Kaydon Bearings 304.8 mm 317.5 mm 6.35 mm
    Kaydon Bearings 63.5 mm 79.38 mm 7.94 mm
    Kaydon Bearings 304.8 mm 317.5 mm 6.35 mm
    RBC Bearings 279.4 mm 292.1 mm 6.35 mm
    Kaydon Bearings 279.4 mm 292.1 mm 6.35 mm
    RBC Bearings 254 mm 266.7 mm 6.35 mm
    Kaydon Bearings 254 mm 266.7 mm 6.35 mm
    RBC Bearings 203.2 mm 215.9 mm 6.35 mm
    RBC Bearings 165.1 mm 177.8 mm 6.35 mm
    RBC Bearings 152.4 mm 168.28 mm 7.94 mm
    RBC Bearings 177.8 mm 190.5 mm 6.35 mm
    Kaydon Bearings 114.3 mm 127 mm 6.35 mm
    RBC Bearings 107.95 mm 120.65 mm 6.35 mm
    Kaydon Bearings 107.95 mm 120.65 mm 6.35 mm
    Kaydon Bearings 107.95 mm 120.65 mm 6.35 mm
    Kaydon Bearings 1016 mm 1066.8 mm 25.4 mm
    Kaydon Bearings 889 mm 939.8 mm 25.4 mm
    Kaydon Bearings 120.65 mm 139.7 mm 12.7 mm
    RBC Bearings 889 mm 939.8 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 762 mm 8128 mm 25.4 mm
    RBC Bearings 635 mm 685.8 mm 25.4 mm
    Kaydon Bearings 635 mm 685.8 mm 25.4 mm

Шариковые подшипники уменьшают трение между валами и осями и переносят радиальные нагрузки, тяговые нагрузки или их комбинацию. Они содержат внешнее кольцо, внутреннее кольцо и клетку, которая удерживает шары и шары, несущие шариковые подшипники, сферические элементы качения подшипника. Эти шариковые подшипники должны быть идеально закруглены и разнесены для предотвращения трения и отказа подшипника. Шариковые подшипники входят в одно- и двухрядные конфигурации в зависимости от типа и направления нагрузок, которые они несут. Существует много типов шарикоподшипников. Шариковые упорные подшипники выдерживают только осевые нагрузки, в то время как радиально-упорные шариковые подшипники поддерживают как тяговые, так и радиальные нагрузки. Радиальная нагрузка, поддерживаемая радиально-упорным шарикоподшипником, прямо пропорциональна осевой нагрузке, которую она может поддерживать. Самонастраивающиеся шарикоподшипники компенсируют неправильное крепление подшипника, что приводит к несоосности.

  • 1st Source Products
  • American Roller
  • AMI
  • Aurora Company
  • Barden (Schaeffler)
  • Boston Gear (Altra)
  • Browning
  • Bunting
  • Cleco
  • Dodge
  • Dodge (Baldor)
  • FAG (Schaeffler)
  • Garlock (GGB)
  • General Corporation
  • Heim (RBC )
  • IKO International Inc
  • INA (Schaeffler)
  • Isostatic
  • Kaydon
  • Kilian (Altra)
  • Koyo
  • Koyo NRB
  • Link-Belt (Rexnord)
  • McGill
  • MRC (SKF)
  • Nice Ball (RBC )
  • NSK
  • NTN
  • Oiles America Corporation
  • Oilite
  • Osborn Load Runners
  • PCI Procal Inc.
  • PEER
  • QA1 Precision Products
  • RBC
  • Rexnord
  • RHP (NSK)
  • Rollway
  • Sealmaster
  • Shuster Corporation
  • SKF
  • Smith Company
  • SNR (NTN)
  • Spherco (RBC )
  • Symmco
  • System Plast
  • Timken
  • Timken (Fafnir)
  • Timken (Torrington)