Классификация: Радиально-упорные шарикоподшипники 1826 подшипников

Подтипы подшипников

Четырехточечные контактные подшипники
Четырехточечные контактные подшипники поддерживают осевые нагрузки в обоих направлениях с ограниченной радиальной нагрузкой, поддерживаемой для каждой осевой нагрузки. Наружные кольца подшипников, также называемые дорожками качения, являются прочными, в то время как внутренние дорожки качения разделены. Эти разделенные внутренние кольца вмещают большое количество элементов качения, называемых шарами, которые обеспечивают высокую грузоподъемность. Четырехточечные контактные подшипники занимают значительно меньшее осевое пространство, чем двухрядные подшипники. Для быстрого и легкого монтажа вала внутренние кольца отделяются от наружного кольца шариком и сепаратором.
Дуплексные угловые контактные подшипники
Дуплексные угловые контактные подшипники представляют собой согласованный набор угловых контактных подшипников, установленных парами. В зависимости от дуплексного типа они могут обрабатывать комбинированные радиальные и осевые нагрузки в одном или двух направлениях. Внутренние и наружные кольцевые дорожки качения смещены друг к другу, что приводит к плечу на внутренних кольцах дорожек качения. Эта асимметричная внутренняя конструкция хорошо работает с углами контакта от 15 до 40 градусов. Дуплексные угловые контактные подшипники с большими углами контакта идеально подходят для более высоких осевых нагрузок и более низких радиальных нагрузок. Некоторые дуплексные угловые контактные подшипники спроектированы так, чтобы выдерживать еще большие углы. В зависимости от применения относительные пропорции внутренней и наружной расы должны соответствовать желаемому углу контакта.
Угловые контактные подшипники
Шпиндельные и точные станки с угловыми контактными подшипниками представляют собой высокоскоростные прецизионные подшипники, используемые во вращающихся шпинделях и других деталях машин. Они представляют собой подшипники с угловыми контактами с внутренними и наружными кольцевыми дорожками, которые смещены друг к другу, что приводит к появлению плеча на внутренних кольцах дорожек качения. Эта асимметричная внутренняя конструкция хорошо работает с углами контакта от 15 до 40 градусов. Угловые контактные подшипники с большими углами контакта идеальны для более высоких осевых нагрузок и более низких радиальных нагрузок.

Номер	Производитель	Внутренний	Наружний	Ширина
S7014CD/P4ADGA	SKF	70 mm	110 mm	20 mm
7212 ACD/P4ADGA	SKF	60 mm	110 mm	22 mm
7034 CD/P4ADGA	SKF	170 mm	260 mm	42 mm
7211 CD/P4ADGA	SKF	55 mm	100 mm	21 mm
7007 ACD/P4ADGA	SKF	35 mm	62 mm	14 mm
7011 ACD/P4ADGA	SKF	55 mm	90 mm	18 mm
7015 CD/P4ADGA	SKF	220 mm	460 mm	145 mm
7207 ACDGA/P4A	SKF	35 mm	72 mm	17 mm
7012 ACD/P4ADGA	SKF	60 mm	95 mm	18 mm
7013 CD/P4ADGA	SKF	65 mm	100 mm	18 mm
7004 CD/P4ADGA	SKF	20 mm	42 mm	12 mm
71911 CD/P4ADGA	SKF	55 mm	80 mm	13 mm
7021 CD/P4ADGA	SKF	105 mm	160 mm	26 mm
71908 CD/P4ADGA	SKF	40 mm	62 mm	12 mm
7017 CD/P4ADGA	SKF	85 mm	130 mm	22 mm
7211 ACD/P4ADGA	SKF	55 mm	100 mm	21 mm
71909 CD/P4ADGA	SKF	45 mm	68 mm	12 mm
7002 CD/P4ADGA	SKF	15 mm	32 mm	9 mm
7208 CD/P4ADGA	SKF	40 mm	80 mm	18 mm
71906 ACD/P4ADGA	SKF	30 mm	47 mm	9 mm

Радиально-упорные шарикоподшипники поддерживают как радиальные, так и осевые нагрузки через асимметричные расы, в которых размещены сферические элементы качения подшипника, также называемые подшипниковыми шариками, под углом. Чем глубже угол между подшипником и его осью, тем больше осевая нагрузка подшипника может нести. Поскольку осевая нагрузка пропорциональна радиальной нагрузке, большая осевая нагрузка означает меньшую радиальную нагрузку. Радиально-упорные шарикоподшипники входят в одно- и двухрядные конфигурации в зависимости от направления нагрузок, которые они несут. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники поддерживают только осевые нагрузки в одном направлении, а двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники поддерживают осевые нагрузки в обоих направлениях.