Поиск по размеру
Классификация: Дуплексные угловые контактные подшипники 356 подшипников
| Номер | Производитель | Внутренний | Наружний | Ширина | |
|---|---|---|---|---|---|
| MM15BS35 DUH | Timken (Fafnir) | 15 mm | 35 mm | 22 mm | |
| MM45BS100 QUH | Timken (Fafnir) | 45 mm | 100 mm | 80 mm | |
| MM17BS47 DUH | Timken (Fafnir) | 17 mm | 47 mm | 30 mm | |
| MM75BS110 DUH | Timken (Fafnir) | 75 mm | 110 mm | 30 mm | |
| 3MM9307 | Timken (Fafnir) | 35 mm | 55 mm | 10 mm | |
| MM30BS72 QUH | Timken (Fafnir) | 30 mm | 72 mm | 60 mm | |
| MM9316WI 3H QUH | Timken (Fafnir) | 80 mm | 110 mm | 72 mm | |
| 3MMV9111HXVVDULFS637 | Timken (Fafnir) | 55 mm | 90 mm | 36 mm | |
| 3MMV9314HXVVSULFS637 | Timken (Fafnir) | 70 mm | 100 mm | 16 mm | |
| 2MMVC9120HXDUL | Timken (Fafnir) | 15 mm | 32 mm | 9 mm | |
| MM60BS | Timken (Fafnir) | 60 mm | 120 mm | 90 mm | |
| 3MMVC9112HXVVQUMFS637 | Timken (Fafnir) | 60 mm | 95 mm | 72 mm | |
| MM20BS47 QUH | Timken (Fafnir) | 20 mm | 47 mm | 60 mm | |
| MM9321WI3DUH | Timken (Fafnir) | 101.6 mm | 145 mm | 44.45 mm | |
| MMF550BS140DDQM | Timken (Fafnir) | 50 mm | 140 mm | 108 mm | |
| MMF517BS62PP DM | Timken (Fafnir) | 17 mm | 62 mm | 25 mm | |
| MM45BS100 DUH | Timken (Fafnir) | 45 mm | 100 mm | 40 mm | |
| MM9313WI 5H DUH | Timken (Fafnir) | 57.15 mm | 90 mm | 31.75 mm | |
| MM9308WI 2H QUH | Timken (Fafnir) | 40 mm | 62 mm | 63.5 mm | |
| MM25BS62 QUH | Timken (Fafnir) | 25 mm | 62 mm | 15 mm |
Дуплексные угловые контактные подшипники представляют собой согласованный набор угловых контактных подшипников, установленных парами. В зависимости от дуплексного типа они могут обрабатывать комбинированные радиальные и осевые нагрузки в одном или двух направлениях. Внутренние и наружные кольцевые дорожки качения смещены друг к другу, что приводит к плечу на внутренних кольцах дорожек качения. Эта асимметричная внутренняя конструкция хорошо работает с углами контакта от 15 до 40 градусов. Дуплексные угловые контактные подшипники с большими углами контакта идеально подходят для более высоких осевых нагрузок и более низких радиальных нагрузок. Некоторые дуплексные угловые контактные подшипники спроектированы так, чтобы выдерживать еще большие углы. В зависимости от применения относительные пропорции внутренней и наружной расы должны соответствовать желаемому углу контакта.
