Поиск по размеру
Классификация: Дуплексные угловые контактные подшипники 356 подшипников
| Номер | Производитель | Внутренний | Наружний | Ширина | |
|---|---|---|---|---|---|
| L225HDFTT1750 | Barden (Schaeffler) | 57.15 mm | 90 mm | 31.75 mm | |
| BSB4072UH G-73 | Barden (Schaeffler) | 40 mm | 72 mm | 15 mm | |
| 7007CVDUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 35 mm | 62 mm | 28 mm | |
| 7206CG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 30 mm | 62 mm | 32 mm | |
| 7212CG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 60 mm | 110 mm | 44 mm | |
| 7207HG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 35 mm | 72 mm | 34 mm | |
| 7007HVDUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 35 mm | 62 mm | 28 mm | |
| 7213CG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 65 mm | 120 mm | 46 mm | |
| 7210CG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 50 mm | 90 mm | 40 mm | |
| 7211CG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 55 mm | 90 mm | 36 mm | |
| 71909CVDUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 45 mm | 68 mm | 24 mm | |
| 7204CG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 20 mm | 47 mm | 14 mm | |
| L150HDF1500 | Barden (Schaeffler) | 38.1 mm | 72 mm | 31.75 mm | |
| 7207CG1DUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 35 mm | 72 mm | 34 mm | |
| 7012CVDUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 60 mm | 95 mm | 36 mm | |
| L078HDF750 | Barden (Schaeffler) | 20 mm | 47 mm | 31.75 mm | |
| 7010CVDUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 50 mm | 80 mm | 32 mm | |
| 5206EEG15 | SNR Bearings (NTN) | 30 mm | 62 mm | 23.8 mm | |
| L175HDFTT1500 | Barden (Schaeffler) | 44.48 mm | 76.2 mm | 31.75 mm | |
| 7005CVDUJ74 | SNR Bearings (NTN) | 25 mm | 47 mm | 24 mm |
Дуплексные угловые контактные подшипники представляют собой согласованный набор угловых контактных подшипников, установленных парами. В зависимости от дуплексного типа они могут обрабатывать комбинированные радиальные и осевые нагрузки в одном или двух направлениях. Внутренние и наружные кольцевые дорожки качения смещены друг к другу, что приводит к плечу на внутренних кольцах дорожек качения. Эта асимметричная внутренняя конструкция хорошо работает с углами контакта от 15 до 40 градусов. Дуплексные угловые контактные подшипники с большими углами контакта идеально подходят для более высоких осевых нагрузок и более низких радиальных нагрузок. Некоторые дуплексные угловые контактные подшипники спроектированы так, чтобы выдерживать еще большие углы. В зависимости от применения относительные пропорции внутренней и наружной расы должны соответствовать желаемому углу контакта.
