Поиск по размеру

Тех информация

Последние статьи

Классификация: Тонкостенные шариковые подшипники 448 подшипников

Номер	Производитель	Внутренний	Наружний	Ширина
S10003AS0	Kaydon Bearings	100 mm	106 mm	2.5 mm
S09003CS0	Kaydon Bearings	90 mm	96 mm	63.5 mm
S08003AS0	Kaydon Bearings	80 mm	86 mm	2.5 mm
S08003CS0	Kaydon Bearings	80 mm	86 mm	63.5 mm
S07403AS0	Kaydon Bearings	74 mm	80 mm	2.5 mm
S06003CS0	Kaydon Bearings	60 mm	66 mm	63.5 mm
S07003AS0	Kaydon Bearings	70 mm	76 mm	2.5 mm
S03503CS0	Kaydon Bearings	35 mm	41 mm	63.5 mm
K36008AR0	Kaydon Bearings	360 mm	376 mm	8 mm
K34008CP0	Kaydon Bearings	340 mm	356 mm	8 mm
K32008CP0	Kaydon Bearings	320 mm	336 mm	8 mm
K34008AR0	Kaydon Bearings	340 mm	356 mm	8 mm
K30008CP0	Kaydon Bearings	300 mm	316 mm	8 mm
K32008AR0	Kaydon Bearings	320 mm	336 mm	8 mm
K25020CP0	Kaydon Bearings	250 mm	290 mm	20 mm
K20020AR0	Kaydon Bearings	200 mm	240 mm	20 mm
K25008AR0	Kaydon Bearings	250 mm	266 mm	8 mm
K20008CP0	Kaydon Bearings	200 mm	216 mm	8 mm
K20020CP0	Kaydon Bearings	200 mm	240 mm	20 mm
K20008AR0	Kaydon Bearings	200 mm	216 mm	8 mm

Тонкие шарикоподшипники представляют собой легкие точные подшипники, используемые для перевозки грузов, снижения трения и предотвращения потери крутящего момента. Они имеют диаметр отверстия более чем в четыре раза по сравнению с радиальным поперечным сечением и не могут поддерживать очень большие нагрузки. Однако их высокая точность и низкий профиль делают их идеальными для переноски легких нагрузок в компактных приложениях. Шарикоподшипники тонкого сечения имеют различные формы, включая угловой контакт, глубокую канавку и четырехточечный контакт. Эти формы поддерживают как осевые, так и радиальные нагрузки. Тонкая секция глубоких канавок и четырехточечных контактных форм поддерживает умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях. Угловые подшипники с тонким сечением поддерживают легкие осевые нагрузки только в одном направлении, но также поддерживают гораздо более высокие радиальные нагрузки. Использование двух угловых шарикоподшипников вместе может поддерживать осевые нагрузки в обоих направлениях.